Углекислый газ загоняют под землю

Насколько перспективен стартап по захоронению CO2

03.12.2023 Коммерсантъ FM

American Airlines оплатит захоронение 10 тыс. тонн углекислого газа. Авиакомпания подписала соглашение со стартапом Graphyte, который разработал такую технологию удаления СО2 из атмосферы и обещает навсегда утилизировать углекислый газ по цене в $100 за тонну. Сейчас для этого используется технология с применением гигантских вентиляторов. Компаниям такие услуги обходятся гораздо дороже — $675 за тонну, пишет The Wall Street Journal. Graphyte же собирает отходы двух лесозаводов и предприятия по переработке риса. Опилки или кора деревьев естественным образом поглощают углекислый газ, высушенную биомассу прессуют в небольшие блоки, герметизируют и закапывают.

Таким образом American Airlines как бы компенсируют вред, который экологии наносят авиаперевозки, пояснил председатель правления «Экологического союза» Семен Гордышевский. Однако он не считает технологию перспективной: «Они могут небольшую часть денег пустить на то, чтобы обществу показать: вот видите, мы производим углекислый газ, мы не можем уменьшить его количество, но можем потратить средства, чтобы в другом месте его загерметизировать и захоронить как консервы.

Между тем непонятно, о каком непроницаемом покрытии ведется речь. Неясно, из чего оно может состоять. Химические вещества тоже надо где-то произвести, потом куда-то их везти, где-то надо копать и их захоранивать. На все это тоже нужна энергия. У нас главная проблема — это углеводородная экономика, потому что основные ресурсы человечество берет именно из углеводородов, из-под земли».

В стартап, разработавший технологию захоронения углекислого газа, вложился в том числе основатель Micrisoft Билл Гейтс. Как отмечается, American Airlines стала для Graphyte первым клиентом. Министерство энергетики США, как пишут СМИ, считает, что цена в $100 за тонну изъятого из атмосферы СО2 позволит заниматься очищением воздуха масштабно.

Это выгоднее используемых сейчас методов, но все равно экономически неэффективно, заметил эколог, основатель и генеральный директор компании «КарбонЛаб» Михаил Юлкин: «Много компаний исходят из того, что есть вполне себе природные механизмы, которые каждый год легко и непринужденно это проделывают. У сельхозкультуры и у леса есть отходы, которые сжигаются. Давайте мы будем их просто захоранивать, потому что сжигание означает выброс углекислого газа обратно в атмосферу.

Любая авиакомпания ежегодно создает миллионы тонн СО2, а American Airlines говорит об утилизации 10 тыс. тонн. Они отмечают, что это только часть их усилий, остальные меры будут направлены на замену парка авиалайнеров, может быть, работающих вообще без авиационного керосина, например, на водороде.

Вместе с тем, если бы можно было откачать весь углерод, который за год выбрасывают авиакомпании, по цене в $100 за тонну, это было бы очень круто. 35 млн тонн умножаем на 100, получаем $3,5 млрд.

Но я согласен с тем, что проблему так не решить. Вот за такие деньги лучше не откачивать углерод, а строить новые самолеты и использовать альтернативное топливо.

Кроме того, есть еще один нюанс. Обычно отходы сельхозпроизводства используются в качестве биотоплива. А так, получается, мы электроэнергию не используем, а просто захораниваем. И возникает вопрос — что тогда мы используем для ее производства? Не дай бог, это ископаемое топливо. Выходит, поменяли шило на мыло. Уж лучше в атмосферу выбрасывать тот углерод, который из древесины и сельхозкультуры изъяли.

Что касается технологии улавливания СО2 вентиляторами, то традиционно это просеивание, грубо говоря, атмосферного воздуха через специальные фильтры. Обычно дальше углекислый газ превращается в жидкость и захоранивается.

Это стоит действительно больших денег, и проблема в том, что концентрация СО2 растет. И нам все равно потребуется откачивать его из атмосферы, потому что иначе потепление на полтора или даже на два градуса мы не остановим».

Graphyte планирует начать производство кирпичей из биомассы в январе и захоронить их в июле. К тому времени компания надеется выйти на объемы, необходимые для утилизации 50 тыс. тонн углерода в год. Как пишут СМИ, за прошлый год American Airlines выбросила в атмосферу почти 35 млн тонн СО2.

Коммерсантъ FM

В Германии разрабатывают новый способ борьбы с изменением климата с помощью какао-бобов

12.11.2023

В немецком портовом городе Гамбурге разрабатывается новый способ противодействия изменению климата.

Этот процесс начинается с того, что скорлупа какао-бобов поступает на фабрику в одном конце и превращается в черный порошок под названием биоуголь, который вносит свой вклад в замедление изменения климата.

Биоуголь — это черный порошок, также известный как «черное золото», и он производится путем — в данном случае — нагревания какао-шелухи в помещении, где нет кислорода, до температуры 1112 градусов по Фаренгейту. Производители биоугля могут также использовать другие органические отходы в качестве сырья.

Этот процесс предотвращает попадание в атмосферу токсичных газов, нагревающих растения, а конечный продукт может быть превращен в удобрение или ингредиент для бетона, который является более экологичным, чем традиционный бетон, пишет Phys.org

Биоуголь захватывает углекислый газ, присутствующий в шелухе какао-скорлупы.

Если бы скорлупу какао выбрасывали обычным способом, углерод, содержащийся в неиспользованном побочном продукте, выбрасывался бы в атмосферу во время его разложения.

Межправительственная группа экспертов Организации Объединенных Наций по изменению климата (МГЭИК) утверждает, что биоуголь потенциально может захватывать миллиарды тонн вредных для окружающей среды газов, выделяемых нашим видом каждый год.

Это важно, поскольку деятельность человека, такая как производство электроэнергии и транспортировка, ежегодно выбрасывает в атмосферу около 77 миллиардов тонн газов, способствующих потеплению планеты. До сих пор это потепление вызывало усиление аномальной жары, наводнений, засух и лесных пожаров за последние несколько десятилетий.

Некоторые эксперты считают, что внедрения возобновляемых источников энергии для сокращения количества выбросов в атмосферу, вызывающих потепление планеты, недостаточно и что, возможно, уже слишком поздно предотвращать наиболее разрушительные последствия потепления планеты.